Loại xe bánh xích phù hợp với nhiều điều kiện đường xá; bánh xích có vùng chịu lực lớn hơn và phù hợp hơn với một số máy móc hạng nặng như máy xúc có lực không đều; động cơ bánh lốp có công suất truyền động thấp hơn loại bánh xích; nhưng loại có bánh lốp đắt hơn và bảo dưỡng tốt hơn loại bánh xích. Nó rẻ. Cái khó là điều chỉnh, đó là cách sử dụng máy tốt. Tùy theo các điều kiện cây trồng khác nhau, máy gặt phải luôn điều chỉnh độ sâu cho ăn; Ngoài ra, tốc độ mạ, chiều cao của ngón tay, lượng gió của quạt, vị trí của bụi, độ nghiêng của tấm rung và những thứ tương tự cần được điều chỉnh theo nhu cầu. Đây là một công việc mang tính kỹ thuật, tích lũy mùa nào cũng vậy thôi. Một số phi công đã lái xe được bốn năm hoặc Đường mòn cao su năm năm và không biết gì về nó. Thiết kế của xe bánh xích nhằm mục đích khắc phục những thiếu sót của hệ thống dẫn động bánh và bánh xích thời kỳ đầu. Khả năng off-road của xe bánh xích tốt hơn nhưng khả năng chịu tải còn hạn chế. Đồng thời, tuổi thọ của đường đua ngắn hơn, đặc biệt là trong môi trường địa hình, giá thành sản xuất cao hơn so với xe bánh lốp. Tuổi thọ của bánh xe cũng cao hơn so với bánh xích. Đồng thời, xe bánh lốp có thể chở được trọng lượng cao hơn. Tuy nhiên, địa hình mà xe bánh lốp có thể đi qua khi tải trọng cao là rất hạn chế, khả năng đi lại trong thời tiết khắc nghiệt kém hơn nhiều so với xe bánh xích. . Trước hết, hãy đúng ý bạn, xe bánh xích không chậm hơn xe bánh lốp. Đường cao su là một loại bộ phận đi bộ khung gầm mới được sử dụng trên máy xúc nhỏ.

Nó là bộ phận đi bộ kiểu bánh xích với một số lõi sắt và dây thép nhúng vào cao su. Bánh xích cao su có thể được sử dụng rộng rãi trong máy nông nghiệp, xây dựng và máy xây dựng và các máy móc vận tải khác, chẳng hạn như máy xúc bánh xích, máy xúc lật, xe ben, xe vận tải, ... Ưu điểm của nó là tiếng ồn thấp, độ rung thấp và lực kéo lớn mà không làm hỏng mặt đường , áp suất tiếp xúc mặt đất nhỏ, và các bộ phận đặc biệt khác thay thế đường ray và lốp xe bằng thép.